冷庫運轉的能耗一般占到了冷鏈物流總能耗的70以上，所以冷庫節能對冷鏈物流來說顯得尤為重要。

一般情況下，制冷體系在實踐運轉中，因為溫度條件是不斷變化的，只要依靠冷庫辦理人員的精心操作并精確地調節冷庫制冷設備的運轉，才能使制冷體系一直處在較理想的作業狀況，到達高效節能的作用。

例如低溫凍住庫或速凍設備進貨后緊縮比小于8時，許多低溫冷庫一開機就啟用雙級緊縮機，使冷庫能耗加大，正確的方法是先選用單級制冷緊縮，當蒸騰壓力降下來后，其緊縮比大于8時再改用雙級緊縮制冷方法。

一、合理使用空間

冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來核算的，通常包括兩部分：一是貨品冷卻和冷藏時的耗冷量;二是冷藏間自身及操作辦理的耗冷量。節約用電的關鍵在于冷藏間的使用率，使用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就多。在實踐操作中，因為所裝備的電動機功率是按該機制冷才能選定的，也就是倉庫的耗冷量小于制冷機的制冷才能。冷庫在冷季運轉時，因為冷藏間寄存的貨品較少，運轉是大馬拉小車，浪費了電能。因而，在冷季時可將幾個冷藏間內的貨品按儲藏溫度及時并庫，以削減能耗。

二、留意照明體系的節能

冷庫照明應在安全、科學、合理的基礎上，從節能和環保的視點動身，根據冷庫間的面積、高度及倉庫溫度等歸納考慮。冷庫內的照明一般會集在作業區域內。應在確保操作人員安全的情況下做到及時關燈，以削減倉庫的熱負荷及電能耗費。一起要盡量選用高效低耗耐壓的照明燈具以削減燈具的替換頻率。LED照明體系具有環保省電、照度均勻、低溫時發光功率良好及供電功率高的優勢，是一種極有遠景的新式光源，也是往后冷庫內照明體系的發展方向。

   三、合理調節冷庫蒸騰器，及時除霜

一般來說，冷庫蒸騰溫度每進步1℃，可節能2~2.5。因而，在可以滿意產品制冷工藝的前提下，可通過調整供液量，盡量進步蒸騰溫度。霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多，當霜層厚度大于10mm時，其傳熱功率下降30以上。當管壁的內外溫差為10℃、庫溫在-18℃時，排管蒸騰器的制冷體系運轉一個月后，其傳熱系數K值大約只要本來的70左右。冷風機結霜特別嚴峻時，不光熱阻增大，并且空氣的活動阻力添加，嚴峻時將無法送風，所以要當令對蒸騰器的表面進行除霜處理。在大中型冷庫的制冷體系中，一般選用熱氨(氟)沖霜和水沖霜而不選用能耗高的電熱融霜方法，而小型氟利昂制冷體系為簡化管路，可選用電熱融霜方法，可是應根據霜層消融所需的熱量配置適合的電熱功率。

    四、定時放油、除垢和放空氣

      專家介紹，當蒸騰器盤管內有0.1mm厚的油膜時，為堅持設定的溫度要求，蒸騰溫度就要下降2.5℃，耗電量添加10以上;當冷凝器內的水管壁結垢達1.5mm時，冷凝溫度就要比本來的溫度上升2.8℃，耗電量添加9.7;當制冷體系中混有不凝聚氣體，其分壓力值到達0.196MPa時，耗電量將添加約18。由此可見冷庫制冷體系定時放油、除垢和放空氣的重要性。